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福建省路橋建設集團有限公司承建的甘肅蘭海高速渭源至武都高速公路木寨嶺隧道工程，項目呈現“大埋深、高應力、強擾動”等顯著特點，深部巖體承受著巨大的壓力，結構復雜，傳統(tǒng)支護材料常常因為“硬碰硬”而“剛則易折”，無法適應巖體持續(xù)變形，最終失效，造成人員傷亡和巨大經濟損失。

由福建省路橋建設集團有限公司牽頭，聯(lián)合福州大學、同濟大學等7個單位共同完成的“深埋隧道圍巖大變形致災機理與穩(wěn)定控制關鍵技術”項目，憑借多項顛覆性創(chuàng)新，榮膺2024年度福建省科技進步獎一等獎?？蒲许椖恐饕晒蛣?chuàng)新點：

1、摸清“巖石的破壞密碼”。研發(fā)了特殊的剪切試驗裝備，結合恒定法向剛度控制技術，能夠真實模擬其在極端環(huán)境下的破壞過程，獲取關鍵力學參數。

2、建立“精準設計的導航系統(tǒng)”?？偨Y出的全新設計方法，能夠精準判斷注漿的最佳時機和加固范圍，告別了“盲人摸象”式的摸索，實現了安全與經濟雙贏。

3、打造了一套“支護硬核裝備庫”。這套“組合防護裝備”具體包括：

（1）恒阻錨索——隧道的“超強安全帶”；

（2）抗剪錨桿——“柔韌的硬釘子”；

（3）讓壓拱架——“抗壓不倒翁”；

（4）可縮混凝土——“柔性防護衣”。